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La 306 Maxi

Le mot de Bruno : "Nous avons toujours regretté notre chère 306 Maxi, voiture fétiche avec laquelle nous avions alignés de nombreux bons résultats.

Et à conduire… Quel régal ! Et le moteur… quelle musique ! Aussi, quand nous avons appris courant juillet 2007 que l'une des dernières versions usine était vendre, nous n'avons a pas pu résister…La suite des évènements est constituée de très longues heures de travail pour remettre cette voiture en état, et aujourd'hui nous retrouvons enfin les sensations que nous procurait notre ancienne 306 Maxi.

L'agilité et le châssis de cette auto sont très performants, le poids de la voiture et ses disques de frein surdimensionnés permettent aussi des freinages déraisonnablement tard ! Celle-ci, on va la garder, histoire de la sortir de temps en temps pour le plaisir…

Pour info, il existe même une version de " jeu vidéo rallye " avec notre 306, et cette 306 est maintenant aux mains de Patrice GAULTIER…


MOTEUR

Développé à partir du moteur XU10J4 de série
Disposition transversale
Nombre de cylindre : 4 en ligne
Cylindrée : 1998 cm³
Puissance maxi (ch) : 305 à 9000 tr/mn
Couple maxi (Nm) : 260 à 7300 tr/mn
Distribution:
2 arbres à cames en tête entrainés par courroie crantée
4 soupapes par cylindre
Alimentation
Injection multipoint Magnetti-Marelli
Type MR1 - 1 injecteurs par cylindre


TRANSMISSION

Traction avant
Embrayage tri-disque métal fritté
Boite de vitesse X TRAC à commande séquentielle 7 rapports
Anti-patinage


FREINAGE

Avant : disque ventilés 370x32, étriers à 8 pistons Brembo
Arrière : disques pleins, étriers à 2 pistons
Répartition AV/AR
Frein à main à commande hydraulique


SUSPENSIONS

Avant : type MacPherson
Arrière : bras tirés spécifiques mécanosoudés
Amortisseurs 3 voies RTEC


ROUES

Jantes 8 x 18 pouces, types Magnésium forgé
Pneus BF Goodrich 20/65-18


DIMENSIONS

Longueur : 3995 mm
Largeur : 1826 mm?
Empattement : 2604 mm
Poids : 1000 kg

Caisse Usine N°15

 
   
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